Lapualla ajettiin lauantaina 21.2. todella tiukka SM-ralliosakilpailu. Kaikissa luokissa taisteltiin sekunneista aivan loppumetreille saakka ja sekä yllätyksiä että pettymyksiä koettiin. Kilpailussa ajettiin kaikkiaan kuusi erikoiskoetta, yhteensä kilpailuvauhdilla ajettiin 94,3 kilometriä. Siirtymineen reitille kertyi pituutta 214 km. Luokassa ryhmä A yli 2-litraiset kilpailu käynnistyi Juuso Pykälistön vahvassa komennossa. Heti päivän ensimmäisellä Pykälistö jätti Toyota Corolla WRC:llään Sebastian Lindholmia 9,4 sekuntia. Jouni Ampuja jäi spinnauksestaan johtuen jopa 23,5 sekuntia. – Tuli oikein junnumoka, naureskeli Ampuja huollossa. – Siinä sitä sitten peruuteltiin, eipähän näitä kisoja pakilla voiteta, hän letkautti silti hyvän tuulisena. Jatkossa erikoiskoeajat olivat tasaisempia. Sebastian Lindholmilla oli Peugeot 206 WRC ajokkinsa kanssa murheita: - Kytkin ei pelannut kunnolla ykkösellä, mutta sitten se alkoi pelaamaan kun lämpeni. Siitä syystä jäätiin aluksi, hän kertoi tauolla. Tässä eivät olleet kuitenkaan kaikki Lindholmin huolet: - Kolmoserikoiskokeella meillä ei ollut nelosvaihdetta ollenkaan ja jouduttiin ajamaan neljäskin EK niin, että kolmoselta oli heitettävä suoraan viitoselle, hän kertoili tauolla. Huoltojoukot tekivät parhaansa ja kisa jatkui. Pykälistöllä sujui kaikki erittäin hyvin – kunnes hän lipsautti viidennellä erikoiskokeella ulos ja hänen kilpailunsa keskeytyi siihen. - Epäilen, että takajarrulevy hajosi ja jumiutti pyörän, kertoili Pykälistö keskeytys paikalta. - Olin tarkkana, että en leikkaa sisältä, jarrutin ja auto lähti huimaan spinnaukseen hän kertoi. Kisa kilpailun voitosta oli Pykälistön keskeytyksen jälkeen kutkuttava: Jouni Ampuja oli Ford Focus WRC:llään nyt kärkeen siirtyneen Lindholmin perässä vain 5,3 sekuntia, kun ajamatta oli vielä 19,5 km viimeinen erikoiskoe. Sebastian Lindholm kuitenkin piti johtopaikkansa, vaikka Ampuja ajoi erkoiskokeen nopeimman ajan. Eroa kärkikaksikolle jäi vain 3,9 sekuntia. - Tämä on ehdottomasti meidän huollon voitto, ilmoitti Sebastian Lindholm maalissa. - Tauolla jouduttiin vaihtamaan vaihdelaatikko ja auto saatiin sen jälkeen täydellisen toimivaksi, hän kertoi. Juuso Pykälistö tipahti SM-pisteissä kärjestä neljänneksi, kun pistejohdon otti haltuunsa Jouni Ampuja (30 pistettä), Sebastian Lindholm on pisteissä toisena (25) ja Jarmo Mikkonen kolmantena 24,5 pisteellä. Pykälistöllä on pisteitä 24. Erikoiskokeiden nopeimmat, luokka A, yli 2-litraiset: EK 1, Juuso Pykälistö, Toyota Corolla WRC EK 2, Juuso Pykälistö EK 3, Jouni Ampuja, Ford Focus WRC EK 4, Jouni Ampuja EK 5, Sebastian Lindholm EK 6, Jouni Ampuja Kilpailun johtopaikka: EK1-EK4: Juuso Pykälistö, EK5-EK6: Sebastian Lindholm SM-pisteet, 2/7 osakilpailun jälkeen 1. Jouni Ampuja, 30 2. Sebastian Lindholm, 25 3. Jarmo Mikkonen, 24,5 4. Juuso Pykälistö, 24 5. Markku Nikupeteri, 11 Heikki Westerlund, 11 Ketomaalla ja Ketomäellä jälleen kädenvääntö Luokassa ryhmä N, yli 2-litraiset tilanne oli koko päivän kutkuttava. Tällä kaudella luokan kärkijoukkoon noussut Jari Ketomaa lähti hyvään kiriin kotikisaansa ajavan Jukka Ketomäen startattua aamusta kärkeen. Ketomaa nousi ykköseksi erikoiskokeella kolme. Siitä saakka vääntö johtopaikasta oli kovaa. Ennen viimeistä erikoiskoetta oli Ketomäen ja Ketomaan ero vain 4,7 sekuntia. Ketomaa piti Subarulla johtonsa, vaikka Mitsubishillä ajava Ketomäki ajoi viimeisen rypistyksen nopeimmin. Eroa kaksikolle jäi vain 1,1 sekuntia. Tällä kaudella todella hyviin suorituksiin yltänyt Ketomaa oli maalissa yhtä hymyä: - Kaikki on kyllä onnistunut tänä vuonna todella hyvin. Näin talvella auto pelaa todella hyvin, sillä kesällä meillä oli lämpimillä keleillä ongelmia moottorin kuumenemisen kanssa. Nyt on se huoli pois, ja ehkä ajamiseenikin on tullut hieman lisää varmuutta. Viime talvena oli alla pitkä kilpailutauko ja ehkä siitä syystä ei oikein kulkenut, hän pohti. Juha Salo sijoittui kolmanneksi Mitsubishillä. Luokan kärkikamppailuissa yleensä nähty Hannu Hotanen joutui keskeyttämään kilpailun jo ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen: - Kyllä nyt kangertelee kauden alku, Hotanen mutisi huoltoalueella. – Meni turbon akseli poikki, eikä päästy enää jatkamaan, hän ilmoitti turheutuneena. Luokan SM-pisteissä johtaa toiseksi ajanut Jukka Ketomäki (34 pistettä), Ketomaa on toisena (27) ja Marko Kakko kolmantena 18 pisteellä. Erikoiskokeiden nopeimmat, luokka N, yli 2-litraiset EK 1, Jukka Ketomäki, Mitsubishi Lancer Evo 7 EK 2, Jukka Ketomäki EK 3, Jari Ketomaa, Subaru Imprezza EK 4, Jari Ketomaa EK 5, Jukka Ketomäki EK 6, Jukka Ketomäki Luokan johtopaikka: EK1-EK 2: Jukka Ketomäki, EK3- EK6 Jari Ketomaa SM-pisteet, 2/7 osakilpailun jälkeen 1. Jukka Ketomäki, 34 2. Jari Ketomaa, 27 3. Marko Kakko, 18 4. Toni Klemets, 14,5 5. Ari Laivola, 11 6. Juha Salo, 10 Mänty kärjestä renkaanvaihtoon, Nieminen voittoon Luokka ryhmä N enintään 2-litraiset on nuorien taistelutanner, jossa yleensäkin sattuu ja tapahtuu. Niin tänäänkin. Kotitienoillaan ajava Honda Integra kuljettaja Marko Mänty oli jälleen vahvavauhtinen, mutta meno sortui renkaanvaihtoon kolmannella erikoiskokeella: - Keskellä tietä oli kivi, johon ajoin ja pian sen jälkeen oli rengas tyhjänä, Mänty kiroili. Vaihto-operaatiossa meni aikaa viitisen minuuttia ja sen jälkeen ei ollut enää asiaa luokan kärkeen. Kärkipaikan nappasi myös Pohjanmaan mies, Kalle Keskinen Honda Civicillä. Kauaa ei hän saanut johtopaikkansa pitää, kun Marko Nieminen karautti viidennellä erikoiskokeella lähes kymmenen sekunnin pohja-ajan ja meni johtoon. Pikku-n:n sekuntikamppailuissa tuollaisen kaulan kiinni kurominen on jo hankalaa, joten vaikka Joonas Lindroos pisti vielä pystyyn hyvän ajojahdin ei se tuottanut tulosta. Voiton vei Marko Nieminen, Joonas Lindroos jäi kakkoseksi 7,4 sekuntia jääneenä ja Kalle Keskinen sijoittui kolmoseksi 24,6 sekuntia Niemistä perässä. Erikoiskokeiden nopeimmat, luokka N, enintään 2-litraiset EK 1, Marko Mänty, Honda Integra, Type R EK 2, Kalle Keskinen, Honda Civic Type R EK 3, Kalle Keskinen EK 4, Joonas Lindroos, Honda Civic Type R, EK 5, Marko Nieminen EK 6, Joonas Lindroos Luokan johtopaikka: EK1-EK2: Marko Mänty, EK3: Kalle Keskinen, EK4-EK6: Marko Nieminen SM-pisteet, 2/7 osakilpailun jälkeen 1. Joonas Lindroos, 27 2. Kalle Keskinen, 22 3. Marko Nieminen, 21,5 4. Jani Ylipahkala, 18,5 5. Jarno Kinnunen, 13 6. Marko Mänty, 12 Saari pisti Vähämikon ahtaalle Luokassa pikku-a nähtiin myös hykerryttävä kamppailu aamupäivästä. Hallitseva Suomen mestari Janne Vähämiko ajeli vielä edellisessä osakilpailussa luokan voittoon helpohkon oloisesti, mutta nyt oli Antero Saari saanut kalustonsa iskuun ja näytti mestarille menemisen mallia. Saari säntäsi kärkeen heti ensimmäisellä EK:lla, oli Vähämikoa nopeampi vielä toisellakin mutta kolmannella mestari vastasi vauhtiin. Eroa jäi kolmannen erikoiskokeen jälkeen enää puoli sekuntia. Taistelun tiimellyksessä Saari jäikin yllättäen kolme minuuttia nelos-erikoiskokeella: - Irtosi puolan johto ja meno tyssäsi, Saari kertoi huollossa. Hukattiin siinä kolme minuuttia että päästiin taas liikkelle. Tästä sisuuntuneena Saari kiidätti Opel Astraansa kärkivauhtia, mutta tuollaista aikamäärää ei tietenkään näin lyhyessä kilpailussa pysty kuromaan umpeen. Näin jälleen korkeimmat SM-pisteet luotettavasti ajaneelle Janne Vähämikolle, Saari sijoittui luokassa kolmanneksi 2.40,7 Vähämikolle jääneenä. Kakkoseksi sijoittui Timo Mäenpää Peugeotilla jääden 6,4 sekuntia Vähämikolle. Erikoiskokeiden nopeimmat, luokka A, enintään 2-litraiset EK 1, Antero Saari, Opel Astra EK 2, Antero Saari EK 3, Janne Vähämiko, VW Golf EK 4, Janne Vähämiko EK 5, Antero Saari EK 6, Antero Saari Luokan johtopaikka: EK1-EK3: Antero Saari, EK4-EK6 Janne Vähämiko SM-pisteet, 2/7 osakilpailun jälkeen 1. Janne Vähämiko, 39 2. Henri Tuomisto, 26 3. Ahti Kinnunen, 18 4. Timo Laakso, 13 5. Timo Mäenpää, 12 6. Antero Saari, 10

Kirjaudu

 
 
Ralli.net
Ryhmä (Julkinen) · 4 703 jäsentä
Liity Ralli.net ryhmään
Ralli.nettiin rekisteröityneille tarkoitettu Facebook keskusteluryhmä.
 

Uusimmat markkinoilla