Onkohan kellään tietoa missä päin nykyään menee tällaisella rekisteritunnuksella varustettu vanhakoppainen Ford Escort?
Ollut meidän isukilla rallikäytössä vuonna 1992 ja sen jälkeen Rajasalon Harrilla vuonna 1993.
Isukki haluaisi tietää onko enään edes hengissä koko auto.
Kiitos jo etukäteen.
Ollaan yritetty jo hakea rekisteritunnuksella tietoja, mutta ei löydy.

JK-Koosteet kirjoitti:Onkohan kellään tietoa missä päin nykyään menee tällaisella rekisteritunnuksella varustettu vanhakoppainen Ford Escort?
Ollut meidän isukilla rallikäytössä vuonna 1992 ja sen jälkeen Rajasalon Harrilla vuonna 1993.
Isukki haluaisi tietää onko enään edes hengissä koko auto.
Kiitos jo etukäteen.
Ollaan yritetty jo hakea rekisteritunnuksella tietoja, mutta ei löydy.

Taitaa olla Rafu ainoa joka voi sinua auttaa.. Laita Rafulle vaikka yv:tä..

JK-Koosteet kirjoitti:Onkohan kellään tietoa missä päin nykyään menee tällaisella rekisteritunnuksella varustettu vanhakoppainen Ford Escort?
Ollut meidän isukilla rallikäytössä vuonna 1992 ja sen jälkeen Rajasalon Harrilla vuonna 1993.
Isukki haluaisi tietää onko enään edes hengissä koko auto.
Kiitos jo etukäteen.
Ollaan yritetty jo hakea rekisteritunnuksella tietoja, mutta ei löydy.

MINÄ TIEDÄN tämän... olin näet opiskeluaikoina autorekisterikeskuksessa harjoit...ööö.. hallintopäällikkönä.. Tämä Eskortti on yrittänyt tehdä katoamistemppua jo pidempään ja kiertänyt pitkin ja poikin eteläsuomea. Isäsi jälkeen Eskohan asui jonkin aikaa Rajasalon Harrilla, itse asiassa useamman vuoden sillä vasta 1994 auto löysi uuden onnellisen omistajan Leppäkoskelta. Leppäkosken matka oli lyhyt, sillä jo seuraavana vuonna Eskon matka johti kohden Parolaa. Parolan jälkeen 1300 Eskon kone pörräsi sitten Turengissa vuonna 1998, mutta vain hetken, sillä saman vuoden syksyllä uusi koti löytyi Hyvinkäältä. .Hyvinkään jälkeen vuonna 2001 auto muutti jälleen, tällä kertaa Lohjalle, jossa se teki viimeisen epätoivoisen tempun karistaakseen perässä seuraajat kannoiltaan. MUUTTI REKKARINSA!! Uusi hieno lappu edessä ja takana kertoo että UMJ-259 onkin nyt XYI-251... ja sinivalkoinen auto asuu tällä hetkellä Sammatissa. Sen verran on tullut Eskon matkaan kokemuksia, että nauttii parhaillaan seisonta-ajasta näillä näkymin vuoteen 2008 asti.. Mutta hengissä on edelleen..

Ja oli muistaakseni varastettukin jossakin vaiheessa ?....

jimi72 kirjoitti:Ja oli muistaakseni varastettukin jossakin vaiheessa ?....

Kyll vaan, mutta jo aikaisemmin, eli lokakuun lopussa 1990 oli voro vienyt.. Auto on muuten ensirekisteröinnissä saanut nimen LVD-56.

Kysytään samaan syssyyn myös toisesta vanhakopasta, rek TBP-803, sininen 73´ sportti. Myyty Turkulaiselle nuorelle parille v. 79. Olis kiva tietää onko vielä hengissä vai paalattu?

Amy kirjoitti:Kysytään samaan syssyyn myös toisesta vanhakopasta, rek TBP-803, sininen 73´ sportti. Myyty Turkulaiselle nuorelle parille v. 79. Olis kiva tietää onko vielä hengissä vai paalattu?

Poistettu kilvistä -91

Jep, tuon selvitin Åkelta. Lähinnä kiinnostais tietää missä auto nykyään majailee, missä kunnossa, vai onko paalattu.

Onkos tietoa alustanumerosta, niin voisi vilaista katsastuskorttirekisteristä.

rafu kirjoitti:Onkos tietoa alustanumerosta, niin voisi vilaista katsastuskorttirekisteristä.

TNJ21666

Ei löydy

Ei sattuisi kellään olemaan seuraavia autoja:
TBB-355
HFV-932
JAM-598

TBB viimeksi nähty Pohjolarallissa 1994.

HFV Askolla Imatralla 1992

JAM Askolla Tuupovaarassa 1996

Kiitoksia OIKEIN PALJON "kemppju 1":lle. Kyllä isukin mieltä lämmitti kun auto on edelleen hengissä.

Laitetaanpa lisää yksilöitä, joista saa ilmoitella...

Eli SCM-811 -tunnusta tottelevan Starletin olinpaikasta tai liikkeistä 2000-luvun puolella jos on tietoa jollain, niin laittakaa vaikka YV.

Autolla ei rallia (ainakaan myyntihetkellä) ollut ajettu (rakennettu AS:een), mutta kun noita Starban koreja nyt pyörii rallipiireissä melkolailla niin eihän sitä tiedä vaikka varakoriksi jollakin olisi.. Luovuttaessa nokalla oli jonkin verran viritetty 5K-kone ja muista tuntomerkeistä sanottakoon, että auto ollut joskus oranssi.

- AN