Ensi viikonloppuna 13.–14.8. Lahden ympäristössä ajetaan kolmen eri sarjan yhteisralli, jossa pisteitä jaetaan EM-sarjassa, Historic Rally Trophyssa sekä SM-sarjassa. Kaiken kaikkiaan kilpailijoita ilmoittautui 165.

Lahden EM-osakisaan Euroopasta tulijoiden määrä jäi koronatilanteen vuoksi totuttua pienemmäksi. Kuudesta vieläpä kaksi; Karl Wager Itävallasta ja Ruotsin Anders Johnsen, perui osanottonsa.

Koronatilanne on valitettavasti vaikuttanut osakilpailujen osanottomääriin. Suomalaiset eivät ole päässeet eurooppalaisiin kisoihin eikä valitettavasti mitään ryntäystä ollut Suomenkaan sorateille. EM-sarjan puolella ulkomaalaisten kuljettajien joukkoon on ilmoittautunut kuitenkin suuri määrä (24 kpl) suomalaisia, kovatasoisia kuljettajia.

Suomalaisedustus on sen verran tasainen, että suurin osa on voittajasuosikkeja. Harmittavasti molemmat kauden HRT-kisat Suomessa ajanut Jari-Matti Latvala kartturinsa Juho Hännisen kanssa eivät päässeet Lahteen, sillä MM-osakisa ajetaan samaan aikaan Belgiassa.

Suurin osa näistä ajaa Suomen HRT-sarjassa Nuottisarjan puolella, mutta nyt siis starttaavat EM-kisan puolella. Motiivina monella lienee myös se, että pääsevät ajamaan ensimmäisinä erikoiskokeilla hyväkuntoisilla teillä. Kansallinen nuottisarja kun starttaa vasta tasanopeus- sekä näytösajoluokan ja historic-luokkien jälkeen. Kun molempien (EM ja kansallinen) nuotista ajavien lukumäärä lasketaan yhteen, nähdään kisassa yli 50 autokuntaa.

EM Lahti Historic Rally on EM-sarjan viides osakilpailu. Aiemmin tänä vuonna on päästy ajamaan osakisat Italiassa, Tsekissä, Unkarissa ja Itävallassa. EM-sarjan kalenterissa on tuttuun tapaan yhdeksän osakisaa, mutta loppupisteisiin lasketaan nyt viisi osakisaa, kun aiemmin on pitänyt saada pisteitä enintään kuudesta kisasta.

Suomalaisista vain Ville Silvasti Audillaan on osallistunut kauden EM-kisoihin ja on tällä hetkellä kategoriassa 4 pisteiden 46 turvin kolmantena. Silvastilla lienee nyt oivallinen tilanne nousta pistetaulukossa kakkoseksi, mikäli tulee maaliin. Itävaltalainen Alfons Nothdurfter putoaa 62 pistesaldollaan kolmanneksi, mutta espanjalainen Daniel Alonso Villaron pitää kärkipaikkansa 72 pisteellä. Silvasti on nimittäin kategorian EM-sarjalaisista ainoa osallistuja.

Jotta voi ajaa EM-pisteistä, täytyi rekisteröityä FIA:n osanottajien listalle viimeistään 1.7.2021. Niinpä moni kuljettaja, joka aikoi napata itselleen Suomen osakisasta EM-pisteitä, menetti tähän mahdollisuutensa ilmoittautumalla vasta tuon päivämäärän jälkeen. Ville Silvastin lisäksi pisteitä ovat suomalaisista oikeutetut saamaan pari Teuvo Hämäläinen-Pirjo Rosberg kategoriassa 1 sekä kategoriassa 4 kuljettajien puolella Jukka Aromaa. Myös pari Pentti Veikkanen-Timo Jaakkola ehti ilmoittautua ajoissa, mutta osallistuvat tällä kertaa SM-osakisan puolelle.

Nuoteista ajavien tulosluettelot yhdistetään

Jotta kaikkien, myös EM-kisan puolella ajaville, nuottisarjalaisille saadaan HRT-pisteet jaettua, yhdistetään tuloslistat virtuaalisesti kisan jälkeen. Kaikki ajavat kisassa täsmälleen saman reitin, mutta EM-puolelle osallistuvat starttaavat ensimmäisinä reitille, kansallinen nuottiluokka tasanopeusluokan, näytösajoluokan sekä HRT-historic-luokkien jälkeen. Viimeisinä reitille lähtevät Ralli SM -sarjan kilpailijat, jotka myös ajavat erikoiskokeita lopulta kolme enemmän kuin muu porukka.

Pistetaulukon 20 parhaan joukosta Lahden kisasta puuttuvat vain jaetulla kärkipaikalla Toni Kemppaisen kanssa olevat Tuomo Hannonen sekä Jari-Matti Latvala. Jaetulla 16:nnella sijalla oleva Martti Virolainen ei lähtenyt Lahteen. Kaiken kaikkiaan Lahden ympäristössä nuoteista ajavia autokuntia on yli 50.

Tapio Mäkinen näytösajoluokassa Timon ”autolla”

Edesmenneen rallilegendan Timo Mäkisen nuorempi veli Tapio Mäkinen osallistuu Lahdessa näytösajoluokkaan yleisössä varmasti paljon tunteita herättävällä Ford Escort RS 1800 -autolla, joka on täydellinen kopio alkuperäisestä, isoveljen menestystä tuoneesta kilpurista.

”Auto oli ensimmäisiä ns. välikoppa-Escorteja, jolla Timo ajoi Jyväskylässä 1975 yleiskilpailun kolmanneksi. Auto oli hieno, mutta Timon mielestä kärsi kovasti tehon puutteesta”, selvittää Tapio.

Tapio Mäkinen ja kartanlukijana toimiva kaksoispojista toinen, Aapo, innostuivat lahtelaisen Jukka Vihtalahden ehdotuksesta osallistua näytösajoluokkaan, johon osallistuvilta ei erikoiskokeilta aikaa oteta.
”Luokan idea on suorastaan fantastinen. Pääsee ajamaan suljettua tietä turvallisesti eikä ole syytä ryhtyä mihinkään älyttömyyksiin ratin takana. Voi vain nauttia ja esitellä yleisölle hienoa autoa.”

Ari-Pekka Jääskeläinen johtaa tasanopeusluokkaa

Laukaalainen Ari-Pekka Jääskeläinen kartturinsa Risto Valkosen kanssa VW Golfilla on kahdella kisavoitollaan ja osallistumispisteillä repäissyt jo pienen kaulan kakkosena olevaan pariin Eero ja Eetu Juutilainen Audilla. Korpilahdella Juutilaisilla oli mittareiden kanssa teknisiä ongelmia, mutta lienee nyt Lahdessa jälleen kova vastus Jääskeläiselle, ja kaikille muillekin. Pisteitä Juutilaisilla on seitsemän vähemmän. Reijo Rintala Antero Mannisen kanssa Talbotilla ovat kolmantena ja Juutilaisia kolme pistettä perässä.

Kaiken kaikkiaan tasanopeusluokkaan osallistuvia on 17, normaalisti autoja on noin 25.

Tapio Mäkisen kaksoispojista toinen, Iiro, osallistuu Juho Huuskosen kanssa tasanopeusluokkaan Triumph TR3B -autolla, joka oli hänen setänsä Timo Mäkisen ensimmäinen ralliauto vuonna 1958. Iiro ei ole koskaan tasanopeuskisaa ajanut.
”Toivotaan, että kisapäivänä saan kollegoilta paljon neuvoja ja ohjeita, jotta löydetään maaliin asti”, pohdiskeli Iiro.

Lahden Top Building -rallissa EM-sarjaa ajavien kilpailunumerot ovat 100-alkuisia, HRT-luokkien 200-alkuisia, näytösajoluokan 400-alkuisia, näytösajoluokan 500-alkuisia ja Ralli SM -sarjan autoihin liimataan tarrat, jotka alkavat numerosta 1. Ajojärjestys on kuitenkin seuraava: EM-sarja, tasanopeusluokka, näytösajo, HRT-luokat, nuottisarja ja Ralli SM -luokat.

Teksti: Kikka Kuosmanen