Pieksämäkeläinen Vesa Rissanen kiertää ahkerasti sekä Historic Rally Trophy -sarjan kisoja että Historic Rallisprint -sarjaa. Kauden neljännessä kisassa Kerimaa Sprintissä Rissanen nousi pistekärkeen. Kuva: Arto Ylhävaara

Historic Rallisprint -sarjan neljäs osakilpailu, Kerimaa Sprint, käänsi pistetaulukossa kärkikaksikon järjestyksen päinvastaiseksi.

Vesa Rissasella onnistui kaikki ja Kari Haapalaiselta ei kumpikaan startti. Rissanen otti pistetaulukon kärkipaikan yhden pisteen erolla Haapalaiseen.

Voittajan on helppo olla kisan jälkeen tyytyväinen. Pieksämäkeläinen Vesa Rissasen suoritus Kerimaa Sprintissä oli varma ja ongelmaton. Rissanen sekä samassa luokassa ajava Harri Hartojoki olivat historic-luokan kuljettajista ainoat, jotka alitti 1.50:n.

– Kaikki meni kuin elokuvissa. Ihan varman päälle ajoin, mutta en olisi kyllä tällä kertaa päässyt yhtään kovempaakaan, paljasti Rissanen kisan jälkeen.

Viime viikonloppuna Rissanen voitti luokkansa Teijo Talot -rallissa.

– En ottanut autoa edes kärrystä pois tässä välillä.

Pieni ”tilanne” sentään Kerimaa Sprintin toisella kierroksella Rissasenkin eteen tuli.

– Haapalaisen Karin auto oli siinä poikittain radalla. Enpä siinä joutunut kuin himpun verran kaasua nostamaan. Ei se aikaan mitenkään vaikuttanut, ihan hienosti ohi pääsin, kertasi Rissanen.

Kerimaa Sprintin 2,5 kilometrin rata oli Rissasen mielestä hyvässä kunnossa.

– Mitä nyt joissain paikoissa toisella kierroksella oli vähän pehmeetä, ei mitään ihmeitä.

Pistetaulukossa nyt kakkoseksi pudonnut Kari Haapalainen joutui keskeyttämään toisen kierroksen ja oli tasan eri mieltä radan kunnosta toisella kierroksella.

– Hirveässä kunnossahan tuo oli. Osuin siinä röykytyksessä johonkin kiveen, joka rikkoi öljyputken. Öljyt tulivat ulos ja moottori särkyi, totesi Haapalainen.

– Ensimmäisellä kierroksella osuin paaliin, minkä seurauksena pyörä kääntyi MacPhersonia vasten, joten pieleen se eka kierros meni. Teijo Talot -rallissa keskeytin tekniseen vikaan ja sitä ennen vielä Keravan Terrawise-rallissakin, joten nyt ei ole mennyt oikein putkeen, manasi Haapalainen.

– No, tällaistahan tämä on. Onhan niillä isommillakin talleilla ongelmia välillä, joten ei kai näitä kannata niin paljoa surra. Kaksi rallisprint-kisaa on vielä syksyllä, joten yritetään niistä selviytyä kunnialla.

Tuloksia:

Luokka 1
1. Hannu Kärkkäinen HeiUA Ford Escort 1300 GT 2.02,71

Luokka 2
1. Niko Allinen KiuUA Ford Escort 1300 GT 1.54,71
2. Hannu Tikka K-KUA Sunbeam Imp 2.01,64
3. Antti Manninen OriUA Skoda Favorit 136 L

Luokka 3
1. Esa Vahvaselkä HAU Ford Escort 1600 1.52,98
2. Kari Haapalainen Päij-HUA Volkswagen 1303 S 1.57,69

Luokka 4
1. Vesa Rissanen PiekUA Ford Escort RS 2000 1.48,16
2. Harri Hartojoki NilUA Opel Kadett GTE 1.49,54
3. Jari-Pekka Haapasalo HRCF Ford Escort RS 2000 1.52,39

Luokka 5
1. Matti J. Tarvainen OriUA Mitsubishi Galant VR4 1.52,45

Pistetaulukon Top 5:

1. Vesa Rissanen 41 pistettä; 2. Kari Haapalainen 40 pistettä; 3. Matti J. Tarvainen 38 pistettä; 4. Hannu Kärkkäinen 36 pistettä; 5. Niko Allinen 31 pistettä

Teksti: Kikka Kuosmanen

Suosittelemme markkinoilla

Kirjaudu

Tämä sivusto käyttää evästeitä, käyttämällä sivustoa hyväksyt evästeiden käytön. Lue lisää

Ymmärrän