Lindberg ylsi tavoitteeseensa Autopirtti-rallissa. Kuva: Marko Kyöstilä

Tänään Ähtärin ympäristössä ajetussa Historic Rally Trophy -sarjan toisessa osakilpailussa Jari-Matti Latvala ehti yhdessä kartanlukijansa Juho Hännisen kanssa kasvattaa kolmen erikoiskokeen ja noin 42 kilometrin jälkeen eroa kakkosena ajaneeseen tervakoskelaiseen Janne Lindbergiin kahteen ja puoleen minuuttiin, mutta maalissa viiden erikoiskokeen jälkeen tuloslistan kärjestä ei enää Latvalan autokuntaa näkynyt.

Monte Carlon ja Ruotsin MM-rallien välissä kotimaan historic-kisaan, Autopirtti-ralliin, lähteneen Jari-Matti Latvalan odotettiin nelivetoisella Toyota Celicallaan voittavan näytöstyyliin, sillä kolme ensimmäistä erikoiskoetta ajettiin lähes Latvalan lapsuudenkodin takapihalla. Siinä vaiheessa näyttikin siltä, että voitto tulee tyrmäävään tyyliin.

– Kolmonen vielä päästiin melkein maaliin. Viimeisessä mutkassa pyörä lähti laakerin pettämisen vuoksi omille teilleen ja tultiin kolmella pyörällä maaliin. Juoksin hakemaan pyörän pellolta ja saatiin se jotenkin paikalleenkin, jotta päästiin seuraavaksi huoltoon, kertasi Latvala tilannetta.

– Huollossa ei kuitenkaan ollut kaikkia tarvittavia osia, joten oli pakko keskeyttää.

Kaksivetoisella VW Golfilla ajava Janne Lindberg paljasti jo ennen kilpailun lähtöä, että hän ei tyydy ajamaan pelkästään luokkavoitosta, vaan yrittää tosissaan olla kilpailun nopein historic-luokan kuljettaja. Lindberg lienee tarkoittanut luokkia, joissa ei nuotiteta ennakkoon. HRT-sarjassa ei ajeta yleiskilpailun voitosta, vaan kuljettajat keräävät sarjapisteitä luokittain.

Lindbergillä ei näyttänyt olevan vaikeuksia päästä tavoitteeseensa.

– Kaasu hirtti kiinni kolmosella ja moottorin kumityynyt jouduttiin huollossa vaihtamaan. Muita pulmia ei ollut, kertaakaan ei oltu lähelläkään ulosajoa. Tässä nähtiin hyvin ammattimiehen ja harrastajan ero, kun aikoja Jari-Mattiin vertaa, ja pitäähän sitä eroa ollakin, tuumi Lindberg maalissa, kun miehen nimi löytyi komeasti kaikkien luokkien kärjestä.

– Ajoin ensimmäisen pätkän niin kovaa kuin ikinä osasin, sitten vähän katselin tilannetta. Ehkä vähän turhaan varmistelinkin, sillä ajosta ei tahtonut tulla mitään. Viimeisellä piti taas ajaa oikein kunnolla rallia. Jos olisin Latvalan tapaan ajanut nuoteista, olisin ehkä puolisen minuuttia pystynyt nipistämään eroa pienemmäksi.

Kärkikaksikon takana tiukkaa vääntöä

Jämsäläistä autourheiluseuraa Jämsän Äijät edustava mutta Ruskossa asuva Kimmo Juhannusvuori otti Lammin tapaan selvän luokkavoiton. Lindberg meni tälläkin kertaa liian kovaa, ja maalissa Juhannusvuoren ero voittajaan oli noin puoli minuuttia. Sen sijaan seuraavista sijoista sekä luokassa että yleiskilpailussa käytiin kova taistelu Ilpo Hietasen ja Heikki Valkosen kesken. Kaksikon ero maalissa oli vain 0,1 sekuntia.

– Oli tosi hyvä kisa. Pikkutiet eivät ole meille mieleen, ja arvasin, että Valkonen pistää meidät tiukille, jutteli Hietanen.

– En katsellut aikoja koko päivänä enkä ennen viimeistä pätkää tiennyt tilanteestammekaan mitään. Tultiin nyt luokassa kakkoseksi pienimmällä mahdollisella erolla.

Lindberg ajaa luokassa 12, jossa autot on valmistettu ennen vuotta 1981. Juhannusvuori, Hietanen ja Valkonen taistelevat sarjapisteistä luokassa 4 ikäkategoriassa, jossa autot ovat vuosien 1970–1975 mallisia. Lammilla sarjan ensimmäisessä osakisassa Lindberg jäi kakkoseksi Juha Laaksosen voittaessa. Ähtärissä Laakkonen ei ollut mukana.

Luokkavoittajat Autopirtti-rallissa:

Historic ->69: Jari Ohrankämmen HRCF Wartburg 353 luokka 1; Matti Leander HRCF Escort 1300 GT lk 2; Juha Mäkitalo EPUA Alfa Romeo Giulia lk 3; Juha Berner HyUA Valiant lk 4

Historic ->75: Jussi Lappalainen KiuUA Escort 1300 GT lk 5; Mikko Frilander TeisUA Avenger 1600 lk 6; Kimmo Juhannusvuori J.Äijät Escort RS 2000 lk 7;

Historic -81: Arttu Karttunen AMM Mazda 1300 lk 8; Raimo Linden J.Äijät Celica 1600 lk 9; Juha Salo LahUA Escort 2000 lk 10; Tero Loikainen AAU Starlet 1300 lk 11; Janne Lindberg TerUA VW Golf GTI lk 12; Matti Jaatinen NHD Volvo 242 lk 13

Historic -90: Antti Siikala OriUA Favorit lk 14; Ilkka Kiviniemi PR-Racing Corolla 1600 GT lk 15; Markku Laakso LamUA VW Golf GTI lk 16; Ilkka Koskela TerUA Mercedes-Benz 190 lk 17

Nuottisarjalaiset: Juha Selänne UAU Peugeot 205 R lk 19; Vesa Rissanen PiekUA Escort RS 1600 lk 21; Tuomo Liukkonen MHJ-RT Mercedes-Benz 190 lk 22

Pistetilanteita kahden osakisan jälkeen:

Ikäkategoria -69
1. Matti Leander 22 pistettä; Juha Mäkitalo 22; 3. Sami Paavilainen 20; Jari Ohrankämmen 20; Sami Jaakkola 20; Juha Berner 20 pistettä;

Ikäkategoria -75
1. Jussi Lappalainen 22 pistettä; Kimmo Juhannusvuori 22; 3. Ilpo Hietanen 18; 4. Tero Salminen 17; Jouni Leppälahti 17; Kari Loppi 17; Sami Taskinen 17 pistettä

Ikäkategoria -81
1. Arttu Karttunen 22 pistettä; Raimo Linden 22; Juha Salo 22; Vesa Glad 22; Matti Jaatinen 22; 6. Janne Lindberg 20 pistettä

Ikäkategoria -90
1. Ilkka Kiviniemi 22 pistettä; 2. Jari-Pekka Haapasalo 20; Ilkka Koskela 20; 4. Antti Siikala 18; 5. Esa Lindroos 16 pistettä

Nuottisarjalaiset:
1. Juha Selänne 20 pistettä; Vesa Rissanen 20; 3. Miguel Diaz Aboiltiz 17; 4. Heikki Westerlund 11; Antero Laine 11; Tuomo Liukkonen 11 pistettä

Veteraanisarja:
1. Veijo Hänninen 18 pistettä; Sakari Salminen 18; Sven-Olof Wikman 18 pistettä; 4. Pentti J. Laakkonen 11 pistettä

Tasanopeussarja:
1. Mika Alakoskela 20 pistettä; 2. Matti Söderlund 16; 3. Timo Kangas 11; 4. Markku Nieminen 10 pistettä

Teksti: Kikka Kuosmanen

Ralli-SM tulosveikkaus

Kirjaudu sisään tunnuksellasi ja anna äänesi.

Äänestä tästä!

Kirjaudu