Marko Perttula kiusasi sarjajohtaja Aleksi Hirvilampea Japan Motors eAsfalttisprintsarjan neljännessä osakilpailussa - Hirvilammelle 0,008 sekunnin marginaalilla neljäs luokkavoitto!

Neljännessä Japan Motors eAsfalttisprintsarjan kesäisessä osakilpailussa nähtiin jälleen huikeaa kilvanajoa paremmuudesta, jossa erot kärkikuljettajien välillä voitiin mitata sekunnin tuhannesosissa. Näin varsinkin B-junioreissa, joissa kauhavalainen Marko Perttula antoi erinomaisen vastuksen sarjaa johtavalle ähtäriläiselle Aleksi Hirvilammelle. Lopulta kolmen Peugeot 306 Maxi kilpa-ajoneuvolla ajetun suorituksen jälkeen eroa kaksikon välille jäi vain 0,008 sekuntia, jonka myötä Hirvilampi jatkaa 10 pisteen sarjajohdossa kun ajamatta on vielä kahdeksan osakilpailua.

 

5,56 kilometrin mittaisen asfalttierikoiskokeen nopeiten ajoi kuopiolainen Joona Anttonen, josta vain 0,085 sekuntia jäi ikaalisissa asuva Aleksi Hallia. Lisäksi lähes 120km/h keskituntinopeudella ajetulla erikoiskokeella A-junioreissa Teijo Karjalainen ja Rookies luokassa Topias Hartikka nappasivat täydet sarjapisteet, joiden myötä Karjalainen on sarjatilanteessa 10, Aleksi Hallia 14 ja Toopias Hartikka 19 pistettä Aleksi Hirvilampea perässä.

Seuraavaksi 12 osakilpailun mittaisessa Japan Motors eAsfalttisprintsarjan viidennessä osakilpailussa kuljettajat mittaavat paremmuuttaan takavetoisilla autoilla, jonka myötä sarjaa vetävä eMotorsport Finlandin Jani Kekoni uskoo, että kilpailijoiden ajotaidot tulevat entistäkin paremmin esille.

- Suuret onnittelut Joona Anttoselle, joka teki miehen työn pokatessaan yleiskilpailun voiton ja luokkansa täydet sarjapisteet palkintokorokkeen vakiokasvo Aleksi Hallian nenän edestä. Lisäksi hattua pitää nostaa Marko Perttulalle, joka parhaiten vastasi sarjapromoottorin kutsuun Aleksi Hirvilammen haastamisesta. Vaikka 0,008 sekunnin tappio tuntuu karvaalta niin toisaalta se myös kertoo sen, että Hirvilampi on B-junioreissakin voitettavissa, Kekoni kertoo.

- Sarjan viidennessä osakilpailussa kilpailijat saavat valita kilpurinsa Historic luokan takavetoisista autoista kuten Opel Ascona 400, Renault 5 Turbo, BMW M3, Lancia Stratos ja Ford Sierra Cosworth. Nämä yhdistettynä kovavauhtiseen ja korkeuseroja runsaasti sisältävään erikoiskokeeseen tarjoavat kuljettajille runsaasti haastetta, koska seuraavissakin osakilpailuissa ajetaan muillakin kuin helpommin hallittavissa olevilla
etu- ja nelivetoisilla autoilla. Oikeassakin elämässä rallisprint on haastava autourheilulaji, joten sellainen se pitää olla myös virtuaalimaailmassakin, Kekoni jatkaa.

Japan Motors eAsfalttisprintsarjan tilanne 4/12 osakilpailua, top-10:
1. Aleksi Hirvilampi, 100p (B-jun)
2. Teijo Karjalainen, 90p (A-jun)
3. Aleksi Hallia, 86p (Yleinen)
4. Topias Hartikka, 81p (Rookies)
5. Marko Perttula, 63p (B-Jun)
6. Jere Karppinen, 53p (Rookies)
7. Harri Junnila, 48p (Rookies)
8. Tatu-Juho Selesniemi, 39p (B-Jun)
9. Teemu Peltola, 38p (A-Jun)
10. Ville-Veikko Törmänen, 48p (Yleinen)

Teksti ja Kuva: Jani Kekoni

Suosittelemme markkinoilla

 
 
Ralli.net
Ryhmä (Julkinen) · 4 703 jäsentä
Liity Ralli.net ryhmään
Ralli.nettiin rekisteröityneille tarkoitettu Facebook keskusteluryhmä.
 

Ralli-SM tulosveikkaus

Rallin SM-sarjan tulosveikkaus on jälleen avattu! Veikkaa jokaisen SM-rallin voittajakolmikkoa luokittain.

Kauden päätteeksi palkitsemme vuoden rallitietäjän Mr Wainin lahjoittamalla uniikilla ralliaiheisella korulla!

Kirjaudu sisään tunnuksillasi ja äänestä.

Äänestys päättynyt

Kirjaudu