Foorumi

Tämä on hyvä uutinen. Keskustelin aiheesta sähköpostitse Henrik Frankin kanssa viime syksynä, ajatustenvaihto lähti siitä kun en päässyt oikein jyvälle omien vähäisten pisteideni kertymisestä ja kysyin lopulta lajipäälliköltä pisteiden jakamisesta junnujen ja yleisten miesten kesken.

Aprikoin silloin että yhdistettyjen luokkien eli pysyvämmin lähinnä trophyn ja historicin kohdalla junnujen eteneminen on hieman tuskallista kun pisteistä ajetaan yleisen ukkoja vastaan. Erityisen ristiriitaista tämä on sen valossa että sprintissäkin siirryttiin nuorissa 1400 cc autoihin, jotka ralliin päästessä on sitten paljolti trophy-pelejä. 18-vee rallijunnun into voi vähän hiipua kun vastus on kova eikä edes nousupisteitä tahdo kertyä. Vaihtoehtona on tietysti kaluston ja luokan vaihto, mutta ongelmaa voitaisiin ratkaista myös muutoksella pistelaskussa niin kuin nyt on tehty.

Tuolloin muutoksesta ei ollut tietoa, mutta HF oli lähtökohtaisesti samoilla linjoilla ja lupasi viedä asiaa eteenpäin. En nyt kuvittelekaan että sääntömuutos olisi tuon sähköpostittelun saatikka omaa ansiotani, mutta tämän nyt kerroin jonkinlaisena osoituksena sille että epäkohtia korjataan joskus suhteellisen nopeastikin siellä paljon parjatussa AIK:ssa . Eikä mielipiteiden välittämisestä sinne pääkallonpaikalle varmaan usein haittaakaan ole.

Kitistä näkee kyllä pisteet, joten seuraaminen on helppoa

Varmaankin silleen, että KITIn tulokset sivuun lisätään vielä kohta "kuljettajan luokka".

Näkyy olevan Urjalan historic -rallissa mielenkiintoinen täyteluokka kun siinä on kaikki vajaavetoiset ei historicit samassa luokassa moottorin koosta ja kuljettajan luokasta riippumatta. No pääasia on, että kaikki pääsee ajamaan. Hissekatiskoille taitaa olla samanlaisia kaikki yhteen luokkia tuoreemmille autoille suunnitelluissa kisoissa. Olispa ollut black rocket -rallissakin...

Juu kitistä näkyy pisteet, mutta ne kai on jatkossakin syytä tarkistaa itte.

Koko systeemi on vanhahko ja väsynyt !
Parempi voisi olla esim: kun olet ajanut 10 rallia tai 50 erikoiskoetta niin voit lunastaa yleisen lisenssin, tai vastaavasti ajaa toisen määrän lisää ja sitten se tulee automaattisesti. Määrät on vain numeroita ja niitä toki voi säveltää jos tulee parempia mieleen ! Mutta nyt oleva systeemi ei palvele oikeestaan yhtään mitään. Samoin jaottelu A ja B junioreihin. Lisenssit yhteen junnuen osalta niin kiristyy kilpailu luokassa ja taso nousee, hiljempää ajavat ohjautuu automaattisesti edullisempiin auto vaihtoehtoihin ja niille oleviin luokkiin esim: trofey, hisse ja niissän ei ole nytkään lisenssi erottelua.

Molemmissa systeemeissä on omat hyvät ja huonot puolensa. Nykyisellä nousupiste systeemillä nopeat ja uraansa kehittävät nuorukaiset pääsevät teoriassa minimissään yleisen kuskiksi ajettuaan viisi kisaa á 4 pistettä (jos kaikki onnistuu jne...), eli tämä hyvä. Kun taas kädettömät (kuten minä) tahkoavat vuosikaupalla ikuisina junnnuina = tähän voisi soveltaa tuota Arin ehdottamaa kokemuksen tuomaa yleisen lisenssiä. Ja samalla voisi tosiaan poistaa A- ja B-juniori ajattelun eli vain yleiset ja juniorit, tulisipahan isompia luokkia = tarvittaessa useammalle niitä plop-plop pisteitä. Siis joku kombinaatio molemmista: mallia 20 nousupistettä tai 10 ajettua rallia ja yleisen kuljettajaksi.

p.s. miksi rallin perustutkinto on voimassa viisi vuotta vain junnuilla eli yleisten miesten ei tarvitse sitä uusia...vai olenko väärässä?

Omasta mielestä A ja B-junnut yhteen. Onhan rallisprintissäkin vain yleinen ja juniorit

Eli kymmenen rallia kieli keskellä suuta maaliin, korvantaustat märkänä ja sit vaan vetämään Jyskälään ja pujottelukepiksi SM-kisoihin ? Pitää ehkä muistaa että nykyisen nousupistejärjestelmän tarkoitus on myös pitää junnu junnuna kunnes vauhti riittää kovempaan porukkaan.
(Ja tää ei ollut Pete sulle, mullakaan mitään pisteitä ole kun myöhän ollaan tyynennopeita harrastelijoita jotka välillä nöyryyttää vetomiehiä mopoautoilla . Ja me ollaan tämä "vanhan" nousupistelaskusysteemin uhreja! )

Omasta mielestäni menestykseen perustuva systeemi on hyvä, silloin tiukkaranteiset junnut saa JA ON PAKKO nousta eteenpäin, jolloin junnuluokkien taso pysyy tasaisena ja mahdollistaa myös uusien tulon porukkaan ja kohtuudella menestymisen.
Toisaalta sinne vetomiesten joukkoon ei sitten pääse vain köröttelemällä kolmosvaihteella maaliin, mikä sekin on sinänsä aivan hyväksytty tapa harrastaa. Näin myös oikeiden rallikuskien harrastus pysyy tavallaan mielekkäämpänä.

A- ja B-junnut saa pysyä molemmat erillään, silloin mielestäni em. tasokilpailu ja sen tuoma systeemin tasapuolisuus toteutuu paremmin.

Mielestäni tämä yhdistettyjen luokkien pistelaskusysteemi on ollut suurin epäkohta, joka nyt siis on poistunut.

Onhan se hienoo kun voi siirtyä junnuista suoraan senioreihin

Tai voihan mennä senioreista a-junnuihin ja siltä yleiseen ja takaisin senioreihin. Aika selkeetä?

Mielestäni voisi nostaa kyllä aloituskynnystä entisestään jos junnut yhdistettäisiin, kyläkisoissa ok, kuten on tehtykkin. Mutta esim. cupissa ei hyvä!

Viestiketjun aloittajalle tsemppiä, kyllä niitä pisteitä sieltä tulee, menet vaikka b-junkkareiden äffään vetään sillä vanhuksellas niin että pesee ja linkoo... Ei sinne em-nuottikisaan Lahden nopeille teille kannata ihan pienellä kokemuksella mielestäni kyllä lähteäkkään...

mikäli tää homma nyt menee näin ni mun ois pitäny saada urjalasta nyt ensimmäinen nousupisteeni. kauankohan noissa yleensä on mennyt et päivittyy kitiin?

olis kyllä hienoo kun näissä yhdistetyissä luokissa näkyis kuljettajien lisenssiluokka vaikka lähtärissä, ni pystyis vähän itekin seuraamaan.

eikä sillä et tavoitteena edes olis pisteitä kerätä hisse uralla, kun ei niitä hissessä mihinkään tarvitse. mieluummin lähden b-junnuna F-cuppiin kun suoraan yleiseen

Minäkin kyttäilen, josko olis saanut Urjalasta pisteen. Ei oo mitään hajua ketä lasketaan mukaan b-junnujen pisteisiin...
HALOO!!!

Useimmiten on päivitetty seuraavalla viikolla. Eipä näy vielä mitään vaikka ainakin pari pistettä tulla. Vaikka laskis yleisen miehet mukaan.

Pari viikkoa siinä menee, mutta kyllä ne sinne tulee.

No ei oo kiire niissä pisteissä, mutta jos ei syyskuuhun mennessä ala näkyä ilmoittaumislistoilla kuskin luokitusta niin täytyy jo olla AKK:hon yhteydessä. Olis meinaan kiva nähdä itse mistä ja miten ne pisteet tulee.