Foorumi

Ennen oli Äffäläisetkin aina yli ja alle 1600cc, nyt kaikki samassa luokassa... Nyt alkaa olla kans niin pirun paljon erilaisia ryhmiä ja eri alajakoja ryhmis... Ennemmin kun oli vain A N ja F, ja hisset päälle...

Tuli tuossa mieleeni sekin että onko kilpailut vajaita kilpailijoiden määrän vuoksi vai onko rajattu kilpailun järjestäjän toimesta riippuu osaltaan kuluista joita voisi hieman ihmetellä.

Kilpailunumerot, maksaa aikalailla, sanoisin tonneja. Ketä tarvitsee moista lakanaa auton kylkeen, pienempi riittää, jopa MM-rallissa nykyisin oleva koko olisi halvempi. Jokuhan nämäkin maksaa.
Joo ,tiedetään se mainostila tarrassa. Mutta kai sen mainoksen voisi myydä ilman sitä lakanaakin,siis pelkän paikan.

Myös tämä tuloslaskennan tai oikeimmin tulosten onlinen vaatima materiaalin ja henkilöstön määrä ei kai sekään ilmaista ole. Mutta mikä on käyttäjäryhmä ja ketä näitä kaikkien vuosien saatossa tulleita uudistuksia tarvii. Onko käyttäjä ryhmä se joka tämänkin kuitenkin kustantaa. Epäilen. Suurinosa käyttäjistä on katsojat ja kilpailua netin välityksellä seuraavat. Kuuluuko palvelun tarjonta ilman vastinetta kilpailijan tai järjestäjän maksettavaksi.

Vastuuvakutukset ja vakuutukset yleensäkin eivät ole suuri erä mutta erä kuitenkin kuluihin. Onko tällä kuluerällä aivan oikeaa tarvetta, siis onko vakuutukset päällekkäisiä ja onko ensisijainen korvausvastuu näissä vakuutuksissa.

Samoilla linjoilla voisi keskustella turvavarusteista ja yleensäkin turvallisuuteen vaikuttavista menoeristä kilpailijan kannalta.
Voiko joku olla aivan varma että nyt käytössä oleva varustetaso on välttämättä paras jos ajattelee sitä että kaluston kilpailukyky ja suoritustaso teknisesti ovat, voisi sanoa aivan eri planeetalta.
Myöskin tekniset ratkaisut ovat erilaisia, varsinkin kun puhutaan kalustosta joka on jopa viideltä eri vuosikymmeneltä. Ja tähän kun viellä ottaa huomioon sen että seppämestarit pajoissaan oikoo rakenteita, suuriosa ilman tarvittavaa ammatillista koulutusta.
En ole missään nimesä turvallisuutta vastaan mutta kyseenalaistan sen että ostetaanko nykyisillä turvavarusteilla sitä mikä ei ole ostettavissa. Ihmiskehon kestävyyttä vastaanottamaan fyysisiä ulkoisia rasitteita. Eli jos aivot osuu vauhdilla kalloon ja rusentuu niin mitä sitten vaaditaan ja keksitään. Silikoni tyynyt aivojen ympärille??

Tässä oli vain muutama esimerkki mutta olen aivan varma että karsimalla epäolennaisia kulueriä ja asioita saadaan järjestäjälle tuhansia euroja pienemmät kulut.
Samoin kilpailija puolelle löytyy varmankin säästöjä kunhan ensin saadaan aivan selkeät ja kriitistä tarkastelua kestävät säännöt niin tekniikka kuin varuste puolellekin. Siis asiat jotka joku asiaatunteva ulkopuolinen taho pystyy todentamaan ja lopetetaan uskomuksiin perustuva sääntöjen ja tapojen muodostaminen.

Tähän loppuun voisi heittää pienen haasteen johon ei välttämättä täällä tarvi kommentoida mutta pieneksi aivojumpaksi kuitenkin.
Keksitkö rallista kuluerää joka ei liity noudatettaviin lakeihin, turvallisuuteen , kilpailun tekniseen läpivientiin. Siisi kuluerää joka vain on kun on ollut ennenkin. Muta jota ilmankin tulisi toimeen.

j67.Höh,mitä kysymyksiä???? Harrasterallin porukka on noihin löytänyt vastaukset jo 2 rallia sitten.Kannattaa tutustua toimintaan.

No, Saana kerro miten perustelitte turvavarusteiden tason AKK:n kilpailuihin verrattuna. Oliko tietoa vai mutua.
Harrasteralli ideana ihan hyvä mutta onko yhtäkään esimerkkiä jossa hajauttamalla toimintoja(irti AKK:sta) on saatu kehitystä harrastaja määriin tai yleisen mielipiteen muodostumista POSITIIVISEMPAAN SUUNTAAN LAJIA KOHTAAN.
Siis onko mikään laji tullut paremmaksi sillä että on useampi toiminamalli.
On kiistatta hyvä etä eri toimintamalleja kokeillaan. Nykyisin sattaisi olla mahdollista myös akk:n alaisuudessakin. Ei tavitsisi tehdä jo tehtyä työtä. Näyttäisi vakuuttavammalta viranomaistahoja kohtaan kun olisi yksi keskitetty neuvotelukumppani. Ja siten perusajatus kokonaisuutena samanlainen aina kilpailuja tehdessä. Tätä ei harrasterallikaan voi kiistää. Ainakin luulisin näin olevan.

Pyyntö yhdistyksen puolesta: älkää vetäkö sitä turhaan mukaan tähänkään keskusteluun. Ei ainakaan mihinkään vastakkain asetteluun. Kiitos. Mikäli joku oikeasti haluaa tehdä jotakin ajoneuvourheilun puolesta kotimaassamme ja mahdollisesti apumme kelpaa, niin toki olemme käytettävissä. Yhteystiedot löytyvät ainakin meidän kotisivuilta.

Olen samaa mieltä.Minkäänlainen vastakkainasettelu ei edistä lajia.

Oletko nyt tuota mieltä??? Tähän asti olet ollut sitä mieltä,että nyt on ollaan rallissa päästy alkulähteille tai sitten minä en vaan p*****e osaa lukea???

Ja kyllähän tämä koko foorumi on juuri vastakkainasettelua varten jos vähänkään osaa lukea rivien välistä missä mennään.

Lisää vaan näitä saanoja tänne jokeltaan vitsi vitsi ja haittaakse ja voi elämän kevät

Jos tämän foorumin haluaa,huom! haluaa katsoa jonain hele..tin vastakkainasetteluna se on täysin lukijan omaa ongelmaa.Itse pidän tätä pelkästään mielipiteiden vaihto kanavana ja keskustelun herättäjänä.Monet jotka kommentoivat, katsovat asioita vain omasta suppeasta näkökulmastaan tai eivät ole edes perillä missä tänäpäivänä mennään.Itse katson asioita aina lajin näkökulmasta ja sen kehittämisestä ja parantamisesta.Kannattaa oikeesti lukea vaan rivit eikä välejä niin päässä ei liiku liikaa asioita.Haitaaks se...

Ei ollut tarkoitus luoda vastakkainasettelua.
Molemmista tahoista riippumattomana näyttää vaan siltä että iso yhdistys keksi ison pyörän ja pieni yhdistys pienen pyörän.

Ja se mikä tässä on jäänyt, ( väittäisin molemmilta tahoilta), huomaamatta että kumpikaan ei ole yksinoikeudella liikkeellä.
Ei Akk yksinvaltiaana keskusliitto tasolla sen paremmin kuin harrasterallikaan olisi ainoa vaihtoehto "protestiliikkeeksi".

Oletetaan että jossain lymyää rallinharrastajat ry, harrastaja rallaajat ry yms yhdistykset. Silloin ollaan jo peli menetetty kun näitä yhdistyksiä on vuoronumeron kera viranomaistahojen kanssa neuvottelemassa. Ikävintä siinä on se että jokainen taho joka asioita esittää on lähtötasoltaan yhdenvertainen muiden asioita esittelevien yhdistysten kanssa.

Ja kuitenkaan tämän yhdistys hässäköinnin tilalle ei tarvitsisi kuin saada järkevää perusteltua keskustelua aikaiseksi. Siis sellaista jossa asioita esittävät osapuolet osaisivat perustella väitteensä.
Siihen että osaa määritellä sääntöjä ja toimintamalleja ilman perusteita ei tarvita kovinkaan paljon järkeä. Ongelmaksi näyttää vaan muodostuvan sama kuin pikkupoikien hiekkalaatikko leikeissäkin, kuka saa päättää.

Ja jos nyt palataan alkuperäiseen aiheeseen niin näyttää ennustamiseni osuvan kohdalleen, tulijoita näyttäisi olevan enemmän kuin on paikkoja kisoissa. Tosin eipä tuon ennustaminen paljon taitoja vaatinut.

Vielä lisätäkseni asiaan.Samoja ihmisiä pyörii kummankin organisaation kilpailu järjestäjä porukoissa,samoja kilpailijoita ajaa kummankin järjestäjän kilpailuissa.Joten jos joku saa siitä vastakkainasettelun aikaan, on aika fakiiri.Kummankin järjestäjän on pitänyt sopia tahollaan kaikki viranomaisjärjestelyt ja hakea vaadittavat luvat ja luoda omat sääntönsä ja määräyksensä.Ei se ole sen ihmeellisempää.Kyllä hiekkalaatikolla pitää pystyä leikkimään ihan kaikkien kanssa,niin ymmärtääkseni lapsillekkin opetetaan.

Eikö tuosta tule juuri se lopputulema että käytetään ne vähäisetkin voimavarat samojen asioiden tekemiseen kahteenkertaan.

Ei se hiekkalaatikko kuitenkaan ollut riittävän suuri jotta sinne olisi kaikki mahtuneet kun kerran piti tehdä uusi hiekkalaatikko.

Ja jos sinne hiekkalaatikolle kaikkien pitäisi mahtua niin mitähän sen eteen on tehty?

Ei samoja asioita tehdä kahteenkertaan???? Kumpikin tekee ihan yhteenkertaan ja mun mielestäni siinä ei ole mitään ihmeellistä??? Ei ole mitään yhtä "tapaa" tehdä asioita, on vain erilaisia tapoja.Se on lajille rikkaus ja monipuolistava tekijä.Noin jos ajattelee niin eihän politiikkaan tarvittaisi kuin yksi puolue ja kaikki ois hyvin.Naapurissa koittivat ja reisille meni.

Jos hakee luvat tarrakilville, renkaille, valoille ja ne ennestään on jo jollain olemassa niin eikö tässä ole kysymys samojen asioiden kahteenkertaan tekemisestä.

Erilaisia tapoja toteuttaa sama asia monellakin eri tavalla voi myös kokeilla ihan yhdenkin katon alla.

Tuli tuossa mieleeni oikein asiakin.
Onko joku kokeillut hakea esim. kahta seurakilpailua/harjoituspätkää samalle tielle kahdelle eri päivämäärälle. Vielläkö onnistuu, oli ainakin muutamia vuosia takaperin mahdollista. Siis noi viranomaisluvat.
Olis siinäkin säästökohde ja kannattavuutta parantava mahdollisuus.

Roketista karsittu, ovisepistä karsitaan. Mites tässä näin kävi kun niitä kilpailijoita ei ollut missään. Ja tämän ketjun aloitus ammuttiin heti alas.