Foorumi

onko kellään tietoa,tästä uudesta penkkien kiinnitys säännöstä,miten, koska,mitä kaikkia autoja koskee?puretaanko kaikki F autot palasiksi,että saadaan nämä helv..in hienot kiinnitys systeemit tehtyä?

Mikäs siinä säännössä on muuttunut? Sitä vaan ei ole noudatettu eli poikkiputkiin ei ole tehty kierreholkkeja vaikka kuva niin vaatii. Eli voimassa se on koko ajan.

Tosin sääntökirjassakin on edelleen virheitä tämän säännön osalta, siellähän sanotaan että penkin saa kiinnittää kolmella tavalla: auton omiin kiinnityspisteisiin, luokiteltuihin kiinnikkeisiin tai kuvan mukaisiin poikkiputkiin. Kuitenkin heti seuraava kohta kertoo miten penkki tulee kiinnittää suoraan lattiaan laittaessa vaikka sitä ei edellisessä enää sallita.

EDIT: Ja lisätään vielä se että muistaakseni AKK:n lehden artikkelin mukaan se pohjakiinnitys olisi sallittu vaikka ainakakaan minun lukutaidolla sääntökirja ei niin sanokaan...

Sääntökohta:


Ja kuvassa 253-65B on ainoastaan nuo poikkiputket, ei lattiakiinnitystä.

eikös noi väärin tehdyt kiinnitykset ole ihan hyvin kestäneet vai onko jollain penkki irronnut vai mikä on syy tähän säännön vatulointiin,kun olen niitä juuri tekemässä olis kiva tietää miten pitäs tehdä.

Samasta kirjasta seuraava sääntökohta:

"2. Penkkikiinnikkeiden asentaminen suoraan koriin
Asennettaessa penkkikiinnikket suoraan koriin, tulee se
tehdä seuraavalla tavalla:
Penkinkiinnikkeen kiinnitys tulee tehdä vähintään
neljästä kohtaa ja asennus on tehtävä pulteilla, joiden
halkaisija on vähintään 8mm. Kts kuva 253-65. Jokainen
kiinnityspiste on vahvistettava vähintään 40 cm2:n
levyillä."

Jos teet poikkiputkilla niin katso sääntökirjasta putkien minimi koko ja huomioi että mitä meinaat ajaa. Eli eri minimi putki pulttikiinnitykseen ja hitsattuun. Niihin penkin kiinnitys kierreholkkeihin eli EI holkki+mutteri.

Voin skannata ja lähettää akk lehden jutun missä penkki kiinnityksestä kerrottu.

PS juttu tuli juuri oikeaan aikaan kun piti itse penkinkiinnitystä muuttaa ja entiset eivät olleet minkään säännön mukaiset.

Penkkejien omat kiinnityspisteet yleensä korin lattiassa.

elikkä ymmärränkö oikein,jos penkinkiinnitys raudat nyt pohjassa,helma /kardaanitunnelissa,ainoastaan hitsattuna,nyt täytyy lisätä,pulttikiinnitys vielä?

Hitsatut poikkiputket kelpaa kansallisissa kisoissa, pulttikiinnityksellä KV.

Niin kuten sanoin, seuraavassa kohdassa (eli tuossa kopioimassasi) kyllä kerrotaan että kuinka se penkki sinne lattiaan tulisi kiinnittää jos suoraan laitetaan. Mutta kohta 1 luettelee ne paikat joihin penkin saa kiinnittää ja suoraan lattiaan kiinnittämistä ei siinä ole? Eli toisinsanoen kohta 2 ohjeistaa sellaista toimenpidettä jota ei missään sallita.

Ja tosiaan se hitsaaminen on kansallisesti edelleen ihan ok, mikään sääntö ei ole muuttunut. Mutta kun sivukiinnikkeet laitetaan kiinni näihin putkiin, ei riitä holkki ja läpipultti vaan sen putkessa olevan holkin pitäisi olla kierteytetty, näin se on aina siinä kuvassa ollut mutta sitä ei ole (haluttu) huomata.

Sinänsä tuo kierteytetty holkki on aika kovan luokan liiottelua kun penkki kuitenkin kiinnitetään sivukiininkkeisiin neljän lasikuituun laminoidun M8-mutterin turvin, mutta eihän tämä mikään AKK:n keksintö ole vaan KV-säännöistä suoraan.

1. Penkkikiinnikeiden asennuspisteet
• Oheisen kuvan 253-65B ja asennusohjeiden mukaisia.
Huom ! ja Asennusohjeiden mukaisia ! siis kuvan ja asennusohjeen mukaiset kiinnitys paikat ovat OK

Huomioitavaa on että: Historic autoissa riittää kun penkki on hyvin kiinni !

Joutavanpäiväistä pilkunviilausta.

Toi vaatimus kierreholkeista on liiottelua ja sen voisi kansallisesta eli hitsattujen putkien säännöstä poistaa; terkkuja vaan asiassa valtaa omaaville.

En ole insinööri, enkä ole vielä kotilabrassani tehnyt koetta mutta väitän: Kun sääntöjen vaatimaan putkeen kiristetään M8 /8.8 pultti sopivaan (n. 50 Nm) kireyteen, ei se litistä putkea.
Ja jos litistäisi, voisi asian ehkäistä tukiholkilla, kuten esim. vetokoukkujen asennuksissa koteloihin usein tehdään.

Jälkikäteen noita vi___n kierreholkkeja on "kiva" laittaa, varsinkin kun sen tietää olevan täysin turhaa.

vaaditaanko putken sisällä olevien kierreholkkien lisäksi vielä mutterit ulkopuolelle? ei kai, itelä tulee ahasta vielä jolleki mutterille...?

akk lehden 4/2011 miten istutaan jutun jälkeen soittelin akk/tekniikka ja silloin ainakin sanottiin että jo tehdyissä autoissa poikkiputkeen holkitettu läpipultti tulee myös riittämään ja lupasivat asian myös korjata painetun sanan muodossa ettei porukka "turhan" takia laikkaile lattioita auki.

Kyllä sääntökirjan kuvan 253.65 mukainen kiinnitys on aivan OK.
Kohdan 16. Istuimet. Istuimien asennusohjeissa on 6 eri kohtaa. Nämä kv-osiossa. Lisäksi vielä kansallinen erivapaus seuraavalla sivulla.
En ymmärrä tulkintaa, jolla sääntökirjassa mainittu kiinnitystapa ( kuva 253-65) olisi virheellinen. Siinähän selvästi sanotaan että kiinnitys tapahtuu vähintään , neljästä kohdasta, käyttäen vähintään 8 mm pultteja. Poikittaisputkeen ei voi laittaa kuin 8 mm kierreholkin (?)( ks. kuva, joten lattiakiinnitykseen käy myös. 10 mm ( väh. 8 mm) pultti. Sehän jo kertoo että kiinnitystapa on sallittu.Jos kirjan kääntäjälle on sattunut virhe tai pieni lipsahdus kohtaan 1. on se korjattu kohdassa kaksi. Tällä kiinnitystavalla minulla oli penkit kiinni jo -60 luvulla, ja osittain vieläkin.

Sekavaa toi sääntöteksti on kaiken kaikkiaan mutta jos vielä oikein viilataan sitä pilkkua niin kohta yksi ottaa kantaa jos penkkikiinnikkeille tehdään asennuspisteet koriin.
Kohta kaksi ottaa kantaa penkkikiinnikkeen kiinnittämisestä suoraan koriin.