Tulipa mestaruuksia yksi tai kaksi, ei tähän kannata tuudittautua. On katsottava asiaa kauemmas eteenpäin. Nuoret ulkomaalaiset kuljettajat tekevät vahvasti nousuaan. Haastajia tulee jatkossa myös idästä, jossa riittää harrastajia ja tukiruplia.

Miten suomalaiset kuljettajat menestyvät jatkossa? Kirjoitetaanko ralliurheilumme menestystarinaan uusia lukuja? Pohja tämänvuotisillekin saavutuksille on valettu kansallisissa kilpailuissa. Joku voi sanoa vaikka kyläkisoissa. Ne ovat jatkossa yhä tärkeämpiä!

Kuten varmaankin hyvin tiedät, olen asettunut ehdokkaaksi AKK-Motorsport ry:n puheenjohtajavaalissa. Jos tulen valituksi, haluan tuoda oman panokseni myös ralliautoilun tulevaisuuden kehittämiseen. Uskon tiettyyn logiikkaan. Eli jos ralliautoilun harrastaminen mahdollistetaan yhä useammalle, löytyy tätä kautta enemmän niitä tulevia tähtiä. Aloitettiin sitten miltä tasolta ja millaisella kalustolla tahansa.

Mutta on pidettävä huolta myös siitä, että ralleja löytyy. Talkoohengen virittäminen ja järjestäjien motivaation kohottaminen ovat avainsanoja.

Itse harrastuksen aloittamisen kynnys ei saa olla liian korkea. Yhdessä lajin harrastajien kanssa on mietittävä ratkaisuja sääntöjen ja kilpailujen muun toteuttamisen suhteen.

Otetaan esimerkiksi lähestyvä talvi. Tiedetään, että menestys edellyttää hyvän miehistön ja kuljettajan lisäksi myös hyviä renkaita. Jos pelkästään yhden tavallisen rallin rengaskustannukset ylittävät keskimääräisen suomalaisen kuukausipalkan, on pohdinnalle tilausta. Sama jatkuu kesällä, jolloin purevat renkaat lisäävät paitsi kilpailijoiden kuluja, myös rallien järjestäjien menoja.

Paljon on puhuttu sääntöjen muutoksista. Tähän olisi jatkossa löydettävä pysyvämpi ratkaisu, eli säännöt olisivat etukäteen tiedossa aikaisemmin ja voimassa pidempään. Nykyaikaisen tiedonsiirron avulla voitaisiin sääntöasioita käsitellä myös sähköisten kyselyjen merkeissä. Sportti-ID:llä vastaamaan, tällöin vastaukset tulevat vain niiltä joita asiat oikeasti koskettavat. Jos tähän päästäisiin, olisi harrastajienkin hyvä muistaa, että on olemassa maailmaa myös oman autotallin ulkopuolella. Eli asioita pitäisi pohtia monitahoisesti.

Rallikilpailujen järjestäjillä on nykyisin monta kantoa käännettävänä. Yhteiskunnan vaatimukset ovat tiukentuneet ja niiden täyttäminen tulee yhä kalliimmaksi. Kun samaan aikaan talkoohenki elää entistä kituliaammin, heittävät järjestäjät usein pyyhkeen kehään. Keskusliiton tehtävänä olisikin sopia yhteiset pelisäännöt koskien koko maata, vaikkapa järjestysmiesten määrästä ja järjestysmieskorttien tarpeesta.

Työurani aikana olen tottunut kohtaamaan uusia tilanteita ja hakemaan niihin nopeasti ratkaisuja. Monta kertaa on edessä ollut tilanne, jossa on ollut pakko hakea jotain muuta kuin niitä perinteisiä ratkaisumalleja.
Johtamisessa haluan nähdä, että hallitus kuuntelee kenttää herkällä korvalla, vastaanottaa ajatuksia, suodattaa niistä kehityskelpoisia, haastaa ja tulee haastetuksi. Kun päätöksiä ja linjaratkaisuja sitten tehdään, niistä pidetään kiinni, valvotaan että operatiivinen johto ne myös toteuttaa. Jos ja kun virheitä tehdään, niistä tulee meidän myös ottaa opiksi, tunnistaa ne ja tunnustaa, vain siten toiminta voi kehittyä.

Uskon, että tällaiselle kokemukselle on käyttöä myös autourheilun puolella. Jotta tämä kokemus ja toimintamalli siirtyisi myös käytäntöön autourheilun parissa, edellyttää se seurojen saapumista äänestämään liittokokouksessa.
Näiden muutamien ajatusten kera toivotan kaikille ralliharrastajille onnistunutta ”tallikautta”. Sen aikana laitetaan pelit uuteen iskuun, hoidetaan omaa kuntoa ja kerätään taas kotona pistepussiin täytettä.
Palautetta, toiveita ja mielipiteitä saa vallan mieluusti lähettää. Kiitos!

Juhani Pakari
juhani@pakari.fi